Организационно-технические мероприятия по обеспечению пожарной безопасности на станции

№ п/п

Наименование операции

Полурейс

Длина полу-рейса

Кол-во ваго-нов

Продолжительность выполнения операции

Продолжитель-ность выполнения операции с учетом % враждебности

начало

конец

1

Получение распоряжения на маневровую работу

-

-

-

-

0,37

0,37

2

Заезд маневрового локомотива

ЧМ3А

НМ8

420

9

2,31

2,31х1,15=2.65

3

Прицепка

-

-

-

9

-

-

4

Подборка вагонов для подачи на путь н/п

-

-

-

9

10.01

10.01

5

Соединение тормозных рукавов

-

-

-

9

0,13 х 9=1,17

1,17

6

Открытие концевых кранов а/т магистрали

-

-

-

-

0,14

0,14

7

Уборка тормозных башмаков с осаживанием

-

-

-

-

0,41

0,41

8

Проход ДСД (составителя) для отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков

-

-

-

9

0,01х9х15=1,35

1,35

9

Изъятие и укладка торм башмаков

-

-

-

-

0,29

0,29

10

Закрытие концевых кранов а/т магистрали

-

-

-

-

0,14

0,14

11

Разъединение тормозных рукавов

-

-

-

-

0,12

0,12

12

Расцепка вагонов

-

-

-

-

0,08

0,08

13

Зарядка воздушной магистрали

-

-

-

9

0,14х9+3=4.26

4.26

14

Перестановка вагонов

НМ8

ЧМ3А

420

9

2,31

(2,31+2,71)х1,15= 6.2

ЧМ3А

НМ3Г

513,6

9

2.71

15

Подача вагонов на путь н/п

Ч3Г

Стр 2

450

9

2.31

2.31

16

Заезд на путь н/п

Стр 2

Путь 2

1005.2

9

4.91

4.91

17

Перевод стрелок не централизован.

-

-

-

-

2 х 0,18 =0.36

0,36

18

Укладка тормозных башмаков

-

-

-

9

0,29х2х9=5.22

5.22

19

Проход ДСД (составителя) с хвоста группы вагонов в голову для укладки тормозных башмаков

-

-

-

9

0,01х15х9=1,35

1.35

20

Укладка тормозных башмаков

-

-

-

-

0,29

0,29

21

Расцепление локомотива с вагонами

-

-

-

-

0,08

0,08

22

Выезд с пути н/п

Путь 2

Стр 2

1005.2

-

4.91

4.91

23

Следование с пути н/п

Стр2

Ч3Г

450

-

2.31

2.31

24

Перевод стрелок

-

-

-

-

2х0,18=0,36

0.36

25

Доклад о выполненной работе

-

-

-

-

0,3

0,3

Итого

49.59