Разработка и адаптация методики по формированию и распределению субсидий на перевозки автобусным транспортом в Петриковском районе

– продолжительность выполнения социального маршрута, т.е.

, (3.5)

где – продолжительность выполнения нулевого пробега при выполнении социального маршрута, ч.;

– продолжительность движения автобуса с пассажирами при выполнении социального маршрута (принимается из расписания с учетом остановок), ч;

– продолжительность межоперационного простоя при выполнении социального маршрута, ч.

Начисления на фонд оплаты труда нормируются следующим образом

, (3.6)

где – коэффициент начисления на фонд оплаты труда, 34,0 %.

Страховой взнос на водителей социального маршрута

, (3.7)

где – коэффициент начисления страхового взноса от несчастного случая на водителей;

Затраты на оплату топлива, затрачиваемого на выполнение социального маршрута, определяются в зависимости от пробега автобуса, т.е.

, (3.8)

где – стоимость 1 л моторного топлива, используемого на выполнении социального маршрута, руб.;

– норматив линейного расхода топлива, литров на 100 км;

– поправочный коэффициент на расход топлива;

– протяженность социального маршрута пригородной перевозки, км.

Затраты на оплату шин автобуса, работающего на социальном маршруте

, (3.9)

где – стоимость комплекта шин для автобуса принятой марки для работы на социальном маршруте, руб.;

– норматив пробега комплекта шин данной марки, км.

Затраты на оплату трансмиссионного масла принимаются от норматива пробега, т.е.

, (3.10)

где – стоимость 1 л трансмиссионного масла, руб.;

– норматив расхода трансмиссионного масла на 100 км пробега автобуса.

Затраты на оплату специальных жидкостей и смазок для автобуса выбранной марки

, (3.11)

где – стоимость 1 л специальных жидкостей и смазок, руб.;

– норматив расхода специальных жидкостей и смазок на 100 км пробега автобуса при выполнении социального маршрута, л.;