Экономическое обоснование рациональности предложенных вариантов

Страница 2

– автострады – интенсивность движения до 2 тыс. авт/сут на полосу; коэффициент 0,8; скорость не более 85 км/ч;

– другие автострады – интенсивность движения свыше 2 тыс. авт/сут на полосу; коэффициент 0,75; скорость не более 80 км/ч;

– главные дороги – интенсивность движения до 2 тыс. авт/сут; коэффициент 0,65; скорость не более 70 км/ч;

– второстепенные дороги – скорость движения 55 км/ч;

– улицы города – 25 км/ч.

В таблице 6.3 представлен выбор минимальных скоростей по маршрутам и странам соответственно и расчет средней технической скорости.

Таблица 6.3 – Расчет средней технической скорости по маршрутам

Маршрут	Страна	Ограничение по скорости, км/ч
		Автома-гистрали		Дороги вне населенных пунктов		Город
				главная	второстепенная
Рогачев – Санкт-Петербург	Беларусь	90		90	55	25
	Россия	90		90
Выбранное ограничение		90		70
Коэффициент пересчета		0,8	0,75	0,65
Средняя техническая скорость		72	68	46
Рогачев - Киев	Беларусь	90		90	55	25
	Украина	90		70
Выбранное ограничение		90		90
Коэффициент пересчета		0,8	0,75	0,65
Средняя техническая скорость		72	68	59

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Навигация