Вписывание вагона в габарит

Габариты подвижного состава

ГОСТ 9238—83 устанавливает 6 единых габаритов для вагонов и локомотивов и 2 дополнительных габарита для вагонов.

Габарит Т — для подвижного состава, допускаемого к обращению по путям общей сети железных дорог Союза ССР, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габарита приближения строений С. Этот габарит имеет наибольшие размеры ширины и высоты. По этому габариту строят в основном вагоны электропоездов.

Рис.8 Верхняя часть габарита Т

Габарит Тц — для цистерн и вагонов-самосвалов, допускаемых к обращению по путям общей сети железных дорог, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, сооружения и устройства, на которых отвечают требованиям, установленным Инструкцией [4].

Габарит Тпр — для полувагонов, допускаемых к обращению по путям общей сети железных дорог, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям, установленным Инструкцией [4].

Рис.9 Верхняя часть габарита Тц

Габарит 1-Т — для подвижного состава, допускаемого к обращению по всем путям общей сети железных дорог Союза ССР, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий. По этому габариту строятся вагоны, если их не удается вписать в габарит 1-ВМ.

Габарит 1-ВМ (ранее 0-Т) —для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по магистральным и ряду других линий железных дорог — членов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) колеи 1435 мм, используемых для международных сообщений. По этому габариту строятся пассажирские и изотермические вагоны.

Габарит 0-ВМ (01-Т)— для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по всем основным линиям железных дорог — членов ОСЖД колеи 1435мм, с незначительными ограничениями только на отдельных участках. По этому габариту строятся почти все грузовые вагоны.

Габарит 02-ВМ (02-Т) — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по всем железным дорогам — членам ОСЖД, а также железных дорог Германии, Австрии, Югославии, Греции и европейской части Турции колеи 1435 мм.

Габарит 03-ВМ (03-Т) — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по всем железным дорогам колеи 1435мм европейских и азиатских стран.

Рис.10 Верхняя часть габарита 1-Т

Груз, перевозимый на открытом подвижном составе, должен по своим размерам соответствовать габариту подвижного состава. Министерство путей сообщения СССР разрабатывает и утверждает габариты и степени негабаритности грузов и правила их перевозки по железным дорогам.

Рис.11 Верхняя часть габарита 03-ВМ

Все габариты подвижного состава состоят из верхнего очертания(верхней зоны) и нижнего очертания (нижней зоны). По верхнему очертанию определяются строительные очертания кузова вагона, нижнее очертание габарита определяет допускаемые размеры ходовых частей.

Габариты подвижного состава приведены на рис.8 - 11.

По основному контуру, очерченному сплошными линиями, строится кузов вагона; линии, обозначенные точками, являются границей размещения на вагонах сигнальных устройств; штрихпунктирные линии ограничивают положение неответственных частей вагона (поручней, козырьков для стока воды, щитков).

Наибольшие размеры габаритов подвижного состава приведены в табл.3.