Определение основных размеров колесной пары

,

где 2s – расстояние между кругами катания, 2s = 1,58 м;

м;

– радиус средне изношенного колеса, = 0,45 м;

≈

≈ 0,098.

Изгибающий момент в третьем расчётном сечении, :

;

≈ 0,056.

Нахождение диаметров оси.

Диаметр шейки оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для шейки оси, Па;

мм ≈ 0,1201 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1221 м.

Замечаем, что условие ≤ выполняется.

Диаметр подступичной части оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для подступичной части оси, Па;

мм ≈ 0,1823 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1883 м.

Замечаем, что условие ≤ выполняется.

Диаметр средней части оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для средней части оси, Па;

мм ≈ 0,1542 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1602 м.

Замечаем, что условие ≤ выполняется

Распечатка результатов, полученных при использовании программы PRNT.

***** Параметры введенные для расчета *****

Мбр=92.300т Мкп=1.200т h=1.450м S=0.790м

Rколеса=0.450м 2l=2.036м Длина шейки lh=0.190м

Допускаемый износ шейки оси Z=0.001м

Допускаемые напряжения в МН/(м*м): [G1]=120 [G2]=165 [G3]=155

***** Результаты расчета *****

Нагрузка на ось Poc=0.234МН

Изгибающий момент в сечении N-1 М1=0.021 МН*м

Изгибающий момент в сечении N-2 М2=0.100 МН*м

Изгибающий момент в сечении N-3 М3=0.057 МН*м

Напряжения в сечении N-1 G1=97.569 МН/(м*м)

Напряжения в сечении N-2 G2=139.862 МН/(м*м)

Напряжения в сечении N-3 G3=129.196 МН/(м*м)

Необходимые диаметры оси

d1:=0.1213м d2:=0.1836м d3:=0.1553м

Необходимые диаметры оси с учетом припусков на обработку

d1:=0.1233м d2:=0.1896м d3:=0.1613м

Вывод: по результатам условного метода расчёта при осевой нагрузке т условие прочности оси колёсной пары РУ1Ш грузового вагона обеспечено, так как все рассчитанные диаметры оси меньше допускаемых.