Автоматизированный комплекс для мойки колесных пар МКП

Предназначен для мойки и механической очистки вращающимися щетками оси и дисков колесных пар вагонов со снятыми буксами

Комплекс включает:

– камеру мойки колесных пар;

– устройства подачи колесной пары (на входе и выходе камеры);

– систему подготовки моющего раствора (гидросистемы высокого и низкого давления);

– систему регенерации моющего раствора;

– систему автоматического управления.

На схеме показан один из вариантов компоновки комплекса (рис 5). Расположение бака относительно камеры мойки может быть различным в зависимости от конкретных условий ремонтного предприятия. По согласованию камера мойки встраивается в механизированную эстакаду.

Технические характеристики автоматизированного комплекса для мойки колёсных пар

Основные технические характеристики приведены в таблице 3.

Таблица 3 - Технические характеристики автоматизированного комплекса для мойки колёсных пар

Камера мойки колесных пар проходного типа

Включает узлы верхних и нижних щеток, привод вращения колесной пары, привод подъема дверей, патрубок для отвода паров и систему форсунок. Узел верхних щеток включает две пары вращающихся с частотой 300 об/мин щеток, предназначенных для очистки дисков колес. Щетки прижимается к поверхности дисков с регулируемым усилием с помощью пневмоцилиндров. Узел нижних щеток предназначен для очистки оси колесной пары. Он состоит из двух щеток, вращающихся с частотой 300 об/мин, установленных под углом и повторяющих профиль оси колесной пары. Специальное устройство с пневмоприводом обеспечивает подвод щеток к оси колесной пары и регулируемое прижатие в процессе очистки.

Верхние и нижние щетки набираются из одинаковых серийно выпускаемых щеточных дисков толщиной 20 мм и диаметром 320 мм. Привод вращения колесной пары. Колесная пара устанавливается на четырех опорных роликах, два из которых являются приводными. Скорость вращения — 10 об/мин.

Устройства подачи колесной пары (на входе и выходе камеры)

Предназначены для автоматической подачи колесной пары в камеру мойки (с входа), остановки колесной пары на выходе и последующей ее передачи на рельсовый путь. По конструкции оба устройства одинаковы и включают установленные на подвижных рычагах упоры для фиксации колесной пары и толкатели для ее последующего перемещения. Упоры и толкатели оснащены пневмоприводом.