Проектирование нестандартного технологического оборудования, в целях совершенствования ТО и Р

где F – сила, действующая на резьбу винта и гайки.

Так как используем четыре приспособления к подъемнику П-97М то силу, действующую на резьбу винта и гайки, найдем следующим образом:

где G – нагрузка, действующая на подъемник, G = m*g =2600*9.8= 25480 Н.

d2 – средний диаметр резьбы винта и гайки d2 = 27,73 мм;

h – высота резьбы, h = 1,89 мм;

z – число рабочих витков.

Число рабочих витков находится следующим образом:

где Н – высота гайки, или глубина ввинчивания винта в деталь, Н = 100 мм;

P – шаг резьбы, для резьбы М30х3,5 р = 3,5 мм.

[σсм] – допускаемое напряжение при смятии, допускаемое напряжение при смятии находится по формуле:

где [σт] – предел прочности материала, для Ст 3 [σт] = 200 Н/мм2;

n – коэффициент запаса, n = 1,5

Подставив данные в формулу получим напряжениям смятия:

1,41 ≤ [σсм] = 133

Напряжение смятия полностью удовлетворяет условию износостойкости резьбы по напряжениям смятия и имеет достаточный ресурс работы.

Проверочный расчет подъемника

Так как масса автомобиля ГАЗель примерно в полтора раза больше массы среднестатистического легкового отечественного автомобиля, необходимо произвести проверочный расчет подъемного рычага и винта подъемного механизма подъемника П-97М, а так же анкерных болтов.

Так же планируется использование подъемника для снятия двигателей с автомобилей. Использование подъемника для снятия двигателей в нашем случае весьма целесообразно, так как в данном помещении это ускорит процесс обслуживания ТС. Но так как вес самого тяжелого силового агрегата автомобиля, планируемого для обслуживания и ремонта данным подъемником (а/м ГАЗель GДВ = 4700 H) меньше максимальной нагрузки на один подъемный рычаг подъемника, то дополнительный проверочный расчет проводить не будем.