Определение расчетных нагрузок

то (H.),

(H.),

(H.).

Силы и указанные на рисунке в общем случае определить не удается. Поэтому расчет ведем для предельного состояния. Принимаем, что боковая реакция, действующая по оси , т.е. все сцепление «расходуется» только на создание силы тяги. Боковая реакция, действующая по оси , возникает от эксплуатационного приложения сил сопротивления на отвале и на нее также «не расходуется» сцепление: тогда

169390,5 (Н);

169390,5 (Н.).

Третий расчетный случай предполагает такое нагружение элементов автогрейдера, которое приводит к необратимым явлениям (большие пластические деформации, поломки и т.д.). Так как заранее нельзя предусмотреть все возможные случаи аварийного нагружения, то расчет в этом случае не выполняется.